“集成式AMT產(chǎn)品成功研制，進(jìn)一步提高了法士特AMT產(chǎn)品的可靠性、功能性、先進(jìn)性、成本競(jìng)爭(zhēng)力和客戶需求響應(yīng)速度，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)重卡集成式AMT產(chǎn)品的空白。”法士特集團(tuán)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)嚴(yán)鑒鉑在去年9月的首發(fā)儀式上對(duì)集成式AMT 給予高度評(píng)價(jià)。一年多來(lái)，集成式AMT產(chǎn)品的贊美聲不絕于耳，其優(yōu)異的性能品質(zhì)令廣大干部員工嘖嘖稱奇。

11月15日，法士特西安高新廠區(qū)試車(chē)場(chǎng)熱鬧非凡，集成式AMT變速器試乘試駕活動(dòng)在此舉行。法士特集團(tuán)總經(jīng)理馬旭耀等公司領(lǐng)導(dǎo)出席活動(dòng)，并與用戶代表試乘試駕，感受法士特集成式AMT變速器在模擬各種路況的試車(chē)場(chǎng)運(yùn)行中的優(yōu)越感和舒適性。

結(jié)合試乘試駕體驗(yàn)，廣大用戶代表對(duì)集成式AMT變速器的優(yōu)越表現(xiàn)贊不絕口。“我們這款A(yù)MT完全可以媲美歐美自動(dòng)變速器，而且在某些方面我們的性能比他們更好，我對(duì)我們的產(chǎn)品非常有信心。”法士特銷(xiāo)售總監(jiān)信心滿滿地說(shuō)。“這是我第三次試乘試駕公司集成式AMT變速器，今天試了陜汽、紅巖還有青汽的三輛車(chē)，分別配裝了我公司12擋和16擋集成式AMT變速器，三次試乘下來(lái)感覺(jué)每一次都有明顯提升，特別是在起步、蠕行，包括坡道換擋，換擋的平順性、換擋速度方面一次比一次好”。法士特銷(xiāo)售總公司智能傳動(dòng)銷(xiāo)售處負(fù)責(zé)人談到這款集成式AMT變速器，就像在談?wù)撟约汉⒆右粯邮煜ず妥孕拧?/p>

法士特集成式AMT變速器到底是一款什么樣的產(chǎn)品呢？記者了解到，集成式AMT變速器是基于法士特S系列變速器平臺(tái)，對(duì)標(biāo)國(guó)際上最先進(jìn)的商用車(chē)AMT系統(tǒng)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的一款升級(jí)換代產(chǎn)品，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)重卡集成式AMT產(chǎn)品的空白，更重要的是企業(yè)完全具備商用車(chē)AMT自主開(kāi)發(fā)能力。其具體包括AMT專(zhuān)用變速器、集成式選換擋單元、中央式離合器執(zhí)行單元、TCU（變速器電控單元）底層軟件和TCU應(yīng)用軟件幾大部分。法士特通過(guò)對(duì)全球主流AMT進(jìn)行分析，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際使用工況，進(jìn)行功能設(shè)置和軟件開(kāi)發(fā)，除具備正常的自動(dòng)換擋功能外，還設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了滿足不同使用工況的人性化特色功能，比如非公路模式、經(jīng)濟(jì)滑行、坡道防溜車(chē)、蠕行、脫困功能、預(yù)測(cè)駕駛、自動(dòng)啟停等，滿足“新四化”要求，進(jìn)一步拓展了AMT的應(yīng)用范圍，顯著提升整車(chē)操作性能和經(jīng)濟(jì)性。

該款變速器采用集成式設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械硬件與電控硬件的深度融合，可靠性更高、傳動(dòng)力更佳。軟件系統(tǒng)使用先進(jìn)的汽車(chē)電控開(kāi)發(fā)管理平臺(tái)與工具鏈進(jìn)行管理與開(kāi)發(fā)，搭建自動(dòng)變速器智能化平臺(tái)，具有自學(xué)習(xí)自適應(yīng)、車(chē)況精確識(shí)別、駕駛員意圖識(shí)別等功能，可適應(yīng)各種車(chē)輛和復(fù)雜工況的運(yùn)行。整個(gè)系統(tǒng)按照汽車(chē)功能安全I(xiàn)SO26262標(biāo)準(zhǔn)的ASIL-C等級(jí)設(shè)計(jì)，是國(guó)內(nèi)首家達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)的商用車(chē)變速器。可實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀況，分析安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，運(yùn)用故障診斷技術(shù)及安全防控技術(shù)，防止由于變速器的系統(tǒng)性故障導(dǎo)致的安全問(wèn)題，保證車(chē)輛在各種工況下的運(yùn)行安全。該技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，為自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛的發(fā)展提供良好的平臺(tái)保障。同時(shí)，智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)駕駛功能、經(jīng)濟(jì)巡航控制功能，將降低車(chē)輛油耗5%以上；TCU支持變速器線控功能，可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

伴隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的不斷加嚴(yán)、用戶要求的提高，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)需求快速升級(jí)，低端比重快速下降，中高端比重快速上升，特別是因?yàn)锳MT自動(dòng)變速器的高效、可靠、智能、舒適、節(jié)油，使商用車(chē)自動(dòng)變速器逐漸得到市場(chǎng)追捧和認(rèn)可，中高端自動(dòng)變速器將進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。為適應(yīng)新時(shí)期的變化和挑戰(zhàn)，法士特于2016年正式啟動(dòng)1810集成式AMT變速器項(xiàng)目，現(xiàn)已形成12擋和16擋兩個(gè)系列多款箱型。

為將集成式AMT變速器調(diào)試到最優(yōu)狀態(tài)，法士特“三高”試驗(yàn)隊(duì)不懼嚴(yán)寒、不畏酷暑，爭(zhēng)分奪秒積累數(shù)據(jù)，對(duì)比分析總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，檢測(cè)項(xiàng)目達(dá)200余項(xiàng)，行駛里程達(dá)到40000公里，分別在海南、吐魯番、漠河等地完成了高溫、高原、高寒和山區(qū)等各種工況、路況和載荷試驗(yàn)，進(jìn)行了多次改進(jìn)優(yōu)化，并持續(xù)進(jìn)行了一年多空車(chē)、重車(chē)公共道路標(biāo)定測(cè)試，為產(chǎn)品不斷升級(jí)提供了重要的數(shù)據(jù)支撐，充分保證了法士特集成式AMT變速器的卓越性能。在新疆吐魯番地區(qū)的火焰山和被稱為“萬(wàn)山之祖”的昆侖山實(shí)測(cè)中，配裝16擋集成式AMT變速器的大馬力高端牽引車(chē)，從格爾木出發(fā)沿G109青藏公路翻越5000米海拔的昆侖山，到達(dá)坡度范圍在-10%～10%試驗(yàn)路段，經(jīng)受住了高溫、高原條件下長(zhǎng)坡路段和急彎的檢驗(yàn)。“操作簡(jiǎn)單省力、輕松便捷，大幅降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，”駕駛員為法士特集成式AMT變速器點(diǎn)贊。

質(zhì)量好不好，用了才知道。參加試乘試駕的用戶代表說(shuō)：“今天上午我試乘了兩圈，首先感覺(jué)很震撼，沒(méi)有想到這款自主研發(fā)的AMT變速器的性能能夠達(dá)到如此高的水平。乘坐這輛配裝16擋集成式AMT變速器的車(chē)輛時(shí)，我都沒(méi)有感覺(jué)到駕駛員在換擋，但這輛車(chē)已經(jīng)很快實(shí)現(xiàn)了換擋，舒適性太好了。”