談起AMT變速器，47歲的遼寧海城司機(jī)趙硯覺(jué)得自己很有發(fā)言權(quán)。因?yàn)橛?jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下工廠特殊的“接班”制度，趙硯12歲就開(kāi)始上班，13歲就取得廠內(nèi)票（當(dāng)?shù)氐囊环N駕照，取得即可在廠區(qū)開(kāi)車(chē)），成為了一名貨車(chē)司機(jī)，如今駕齡已超過(guò)30年。在經(jīng)歷上世紀(jì)90年代下崗潮后，他到了鞍鋼下屬的運(yùn)輸公司開(kāi)車(chē)，是國(guó)內(nèi)較早一批接觸AMT變速器的司機(jī)。 

“當(dāng)時(shí)公司進(jìn)口的重卡都裝配AMT變速器，不但舒適而且省油，從此我就對(duì)AMT情有獨(dú)鐘。”趙硯說(shuō)。

裝配AMT 一年為我省三萬(wàn)

法士特AMT到底多省油？趙硯直接和《潤(rùn)鼎商用車(chē)》網(wǎng)記者算起了經(jīng)濟(jì)賬。

“我駕駛的是550馬力陜汽德龍，裝配法士特AMT變速器，百公里油耗30L出頭，比一般430馬力手動(dòng)擋的車(chē)還要省油。”趙硯的朋友駕駛一輛和他同樣馬力的重卡，同樣跑海城到鄭州路線，但每趟下來(lái)在油費(fèi)上要比他多花800多塊錢(qián)。“刨除雜七雜八費(fèi)用，我每年拉貨凈利潤(rùn)十五萬(wàn)元左右，裝配AMT后一年能在油費(fèi)上省三萬(wàn)元，這中間的差距不言而喻。”下崗后的趙硯，人事關(guān)系也脫離了原單位，現(xiàn)在都是自己交養(yǎng)老保險(xiǎn)。“用AMT后每年多出來(lái)的效益是實(shí)實(shí)在在的，現(xiàn)在多給自己掙些養(yǎng)老本錢(qián)，以后也少讓兒女操心。” 

既然AMT如此省油，為何坊間流傳著其費(fèi)油的觀點(diǎn)呢？趙硯覺(jué)得這是一種刻板印象。

“很多大車(chē)司機(jī)直接將AMT和乘用車(chē)的自動(dòng)擋變速器做類(lèi)比，其實(shí)是一種誤解。AMT是自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的混合，它是在傳統(tǒng)手動(dòng)擋上加了一個(gè)控制器，自動(dòng)計(jì)算并模擬人的換擋過(guò)程。”趙硯看來(lái)，省不省油，四成看車(chē)，六成看人，不同操作手法下油耗差距非常大。AMT相當(dāng)于為駕駛員配備了一個(gè)具有多年駕齡的老司機(jī)，專(zhuān)門(mén)替你換擋。“甚至比老司機(jī)更強(qiáng)，人的操作再熟練，能比電腦還準(zhǔn)確嗎？”

趙硯舉了一個(gè)例子，在車(chē)子上坡時(shí)，電子控制下的AMT在合適轉(zhuǎn)速必?fù)Q擋，而駕駛員手動(dòng)換擋就不能做到這么精準(zhǔn)，很多時(shí)候拖點(diǎn)擋也能上坡，但油耗也跟著上來(lái)了。“不光是對(duì)換擋時(shí)機(jī)的把握，手動(dòng)換擋速度也比AMT慢很多。如果每次換擋都慢兩三秒，常年累月下來(lái)，油耗肯定高。”

買(mǎi)了裝配AMT變速器的重卡兩年，趙硯的車(chē)省油在朋友圈子里早傳開(kāi)了。很多司機(jī)都會(huì)向他打聽(tīng)省油秘訣，他只有一句話“你自己換個(gè)AMT就知道了。”

用過(guò)AMT  再用手動(dòng)擋苦不堪言

從鞍鋼運(yùn)輸公司離職后，趙硯開(kāi)始單干。這期間他養(yǎng)過(guò)車(chē)，也給朋友開(kāi)過(guò)車(chē)，國(guó)內(nèi)大大小小的重卡品牌幾乎開(kāi)了個(gè)遍。“那時(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)還沒(méi)有裝配AMT，習(xí)慣了進(jìn)口車(chē)再回來(lái)開(kāi)手動(dòng)擋真是苦不堪言。” 

那段時(shí)間，趙硯主跑遼寧—云南專(zhuān)線，一路山多坡多，每次行駛下來(lái)，他都感覺(jué)腰酸背痛。“手動(dòng)擋要控制離合器，起步還要半踩，起速后還要一、二、三擋往上切，前車(chē)停了又要切回去，如果遇到堵車(chē)或路況不好，就要一直重復(fù)這個(gè)過(guò)程。”用他的話說(shuō)，開(kāi)了一輩子車(chē)，那段時(shí)間是最累的。“腿部一直處在緊繃狀態(tài)，山路行駛時(shí)尤其明顯，跑一圈下來(lái)胳膊和腿都難受。” 

人到中年，趙硯對(duì)對(duì)駕駛舒適性愈加看重。“我已經(jīng)過(guò)了為掙錢(qián)拼命的年紀(jì)，現(xiàn)在更應(yīng)該為自己的身體著想。AMT在舒適性方面真的比手動(dòng)擋強(qiáng)太多！” 

質(zhì)量靠譜 選AMT只認(rèn)法士特 

法士特AMT變速器并不是趙硯使用的第一款國(guó)產(chǎn)AMT，七年前，他曾購(gòu)買(mǎi)過(guò)一輛裝配AMT的國(guó)產(chǎn)重卡，這段經(jīng)歷讓他悔不當(dāng)初。“當(dāng)時(shí)是做了小白鼠了！”由于技術(shù)不成熟，軟件對(duì)駕駛意圖和車(chē)輛狀態(tài)分析能力不足，他當(dāng)時(shí)使用的變速器經(jīng)常會(huì)遇到各種問(wèn)題。“換擋會(huì)出現(xiàn)卡頓，換擋時(shí)機(jī)也掌握不好。最危險(xiǎn)的是一次在高速超車(chē)道，變速器出現(xiàn)故障，車(chē)子突然停了。”無(wú)奈之下，他只能將車(chē)子賣(mài)掉，重新使用手動(dòng)擋。 

知道AMT的好，又不敢輕易換車(chē)，這是前幾年一直困擾趙硯的問(wèn)題。

趙硯平時(shí)喜歡關(guān)注一些汽車(chē)、電子方面的科技，當(dāng)在新聞中看到法士特AMT將要上市的消息時(shí)，他非常興奮。“從研發(fā)到給各主機(jī)廠適配，最后路試上市，整個(gè)過(guò)程我都有關(guān)注。”法士特AMT上市后，他毫不猶豫選擇裝配。“對(duì)法士特品牌，我絕對(duì)信得過(guò)。過(guò)去幾年一直在用法士特手動(dòng)擋變速器，最大的特點(diǎn)就是耐用、可靠，幾乎沒(méi)壞過(guò)。” 

如今，趙硯使用法士特AMT變速器已經(jīng)兩年，中間沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題。他告訴記者，將來(lái)?yè)Q車(chē)一定還會(huì)選AMT，而AMT他只認(rèn)法士特。