“目前法士特變速器在國內(nèi)客車上的配裝率已達80%。”

這是法士特銷售公司相關(guān)負責人在今年道展接受方得網(wǎng)專訪時所表達的觀點。

本屆道展上，法士特展出了新能源2擋、4擋系列電驅(qū)動產(chǎn)品，高端客車變速器總成、AMT、AT、液力緩速器、離合器等多款產(chǎn)品。在同期舉辦的創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)布會上，法士特還一舉斬獲了客車零部件創(chuàng)新產(chǎn)品及新能源客車零部件創(chuàng)新產(chǎn)品這兩項大獎。

客車市場表現(xiàn)優(yōu)異

面對著客車市場在近些年的低迷，該負責人強調(diào)一切都會過去，法士特對客車市場的未來依舊充滿信心。

他表示：“客車市場其實很小，盡管近些年行業(yè)并不樂觀，下滑很厲害，可是我們依舊充滿信心，下一步，法士特要把產(chǎn)品做好，包括AT、AMT、緩速器等配套產(chǎn)品都要全線出擊，力爭持續(xù)賦能傳統(tǒng)客車市場。”

實際上，法士特在客車市場上絕對算得上是“后起之秀”。大約十年前，法士特攜6DS系列變速器產(chǎn)品亮相客車市場，2012年法士特成立客車變速器銷售團隊，2016年法士特在客車市場份額逐漸擴大并于2017年達到60%的市占率，兩年后的2019年，法士特客車市場占有率達到70%。

該負責人介紹稱：“目前法士特變速器在國內(nèi)客車上的配裝率已達80%，未來仍存在著一定的提升空間。” 

活動現(xiàn)場，有兩款法士特F6A45與F6A180 液力自動變速器（AT）予以展出。前者的適用范圍是高端輕客、皮卡、SUV、廂式車及特種車，后者則適用于匹配客車、城市公交、碼頭牽引車、市政車輛與特種車等；還有一款AMT變速器（C6JZ55）在現(xiàn)場得到了展出，該AMT變速器的適用范圍是高端商務客車、中卡與環(huán)衛(wèi)車；此外兩款展品分別是6DS95T與6DSX180T雙中軸變速器，二者均是與離合器和液緩配套對外展出，前者適用于7.5-10米公路、團體客車，后者則適用于12米以上公路、團體客車。

新能源動力系統(tǒng)完成多場景下全覆蓋

近年來，隨著新能源商用車的快速崛起，市場形勢正在發(fā)生著巨大變化。一方面，諸如綠控、精進等以電機起家的傳動系統(tǒng)供應商，憑借中央直驅(qū)電機以及多擋AMT+電機的產(chǎn)品組合，不斷搶占新能源客車配套市場；另一方面，輕型商用車電動化趨勢愈演愈烈，純電動物流車憑借路權(quán)放開、使用成本低等優(yōu)勢，大量擠占傳統(tǒng)動力輕卡的市場份額。新形勢下，倘若原有變速箱生產(chǎn)商想要進入這個方興未艾的細分市場，就必須要有適銷對路的傳動總成技術(shù)和產(chǎn)品 

法士特顯然對此早就做好了準備。該負責人表示：“法士特接觸新能源電驅(qū)動產(chǎn)品比較早，短短幾年內(nèi)就完成了快速上量，目前法士特新能源動力系統(tǒng)已經(jīng)完成了多場景下的全覆蓋，今年上半年市占率在50%左右。”

他進一步補充道：“新能源動力系統(tǒng)方面，法士特和所有企業(yè)都一樣，力爭通過創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，進而實現(xiàn)國家雙碳目標。”

法士特在道展現(xiàn)場帶來了3款新能源電驅(qū)動總成產(chǎn)品，分別是4E300 EMT、4E120 EMT以及2E110-B。其中4E300 EMT適用于寬體礦用車，4E120 EMT適用于中卡、環(huán)衛(wèi)車，2E110-B則適用于高端商務客車、物流車以及環(huán)衛(wèi)車。

法士特攜8款展品亮相北京道展！據(jù)了解，法士特在客車變速器和新能源動力系統(tǒng)方面仍然會不斷有新品推出。