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發(fā)布時(shí)間:2021-09-23
潤鼎商用車 | 亮相5個(gè)月,已實(shí)現(xiàn)批量配套!法士特易行,為什么“易行”?
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讓用戶從“感到陌生”到“欣然接受”,需要多久?法士特·易行中輕卡AMT給出的答案是,5個(gè)月。

從今年4月發(fā)布,到9月實(shí)現(xiàn)批量配套,這一從未在國內(nèi)中輕卡領(lǐng)域使用過的“神器”,復(fù)刻了“大哥”智行的成功之路,卻又跑出了比智行更快的應(yīng)用速度。

時(shí)機(jī)準(zhǔn) 當(dāng)然“易行”

必須承認(rèn)的是,易行的成功,離不開智行在重卡行業(yè)的先期“打樣”。在卡車行業(yè),由于運(yùn)距長、載重大、對效率和安全的要求高,重卡通常都是率先應(yīng)用新技術(shù)、新配置的細(xì)分市場,當(dāng)一項(xiàng)技術(shù)或配置在重卡上獲得成功后,再推向輕卡市場,難度系數(shù)就會明顯降低。

從這個(gè)角度看,在主打重型商用車市場的法士特智行集成式AMT大獲好評的基礎(chǔ)上,法士特推出第二個(gè)AMT品牌“易行”,節(jié)奏感掌握得剛剛好,體驗(yàn)、價(jià)位等“用戶敏感項(xiàng)”也拿捏得剛剛好。一方面,2020年9月發(fā)布的智行,既有明顯的代差優(yōu)勢和性價(jià)比優(yōu)勢,也有重卡老司機(jī)的手動(dòng)點(diǎn)贊和口口相傳,看得見摸得著的減負(fù)、省油、安全效果,讓易行省去了說服用戶的過程,只要價(jià)位合適,“閉眼入”就行了;另一方面,易行是國內(nèi)目前自主研發(fā)的唯一一款中輕型AMT,對于羨慕嫉妒重卡司機(jī)的中輕卡司機(jī)來說,易行是必選項(xiàng)。滿足用戶的強(qiáng)烈需求,先配裝、先使用、先好評的良性循環(huán),都讓易行真正打開EASY模式,迅速占領(lǐng)市場。

底子厚 當(dāng)然“易行”

無論是被市場驗(yàn)證多年的手動(dòng)變速箱,還是上市即走紅的AMT,卡車行業(yè)已經(jīng)形成了“選變速箱,你永遠(yuǎn)可以相信法士特”的傳統(tǒng)。到了易行這里,對用戶而言,只要易行真的“易行”,維修容易、使用容易、賺錢容易,那就“購”了,但對法士特來說,如何讓易行“易行”,是必須解決的問題。

推新品好比做飯,把飯做熟做香,要做到“緊燒火,慢揭鍋”。盡管有智行的技術(shù)積淀和實(shí)際運(yùn)行帶來的底氣,但是法士特在研發(fā)易行時(shí)依舊秉承著“清零”的心態(tài),用像研發(fā)智行一樣的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度來開發(fā)易行。歷經(jīng)4年自主研發(fā),易行可提供6擋和8擋兩種類型,扭矩覆蓋400-1800N·m,可滿足多種車型的不同需求。全斜齒、磨齒工藝、全鋁合金輕量化設(shè)計(jì),完全自主開發(fā)的控制系統(tǒng)軟硬件,成熟的換擋策略,種種硬核實(shí)力,讓易行具備噪音低、質(zhì)量輕、傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)勢。

針對不同的市場需求,法士特將易行進(jìn)行細(xì)分。面向輕卡、輕客與輕型專用車市場,法士特推出6擋易行F6JZ45AM與F6JZ45BM變速箱,可匹配取力器,具備故障診斷、坡道輔助起步、蠕行回家等功能,速比范圍分別是5.670-0.803和6.154-0.800;面向中型載貨車、專用車與特種車等市場,法士特推出8擋易行F8JZ95CM與F8JZ130AM變速箱,主副箱雙中間軸結(jié)構(gòu),承載能力強(qiáng)、可靠性高,可匹配緩速器與取力器。

不計(jì)成本的研發(fā)投入,換來了安全、舒適、節(jié)能、易控的易行,也為中輕卡升級換代提供更優(yōu)智能解決方案,因此受到用戶和主機(jī)廠的好評。易行用短短5個(gè)月的時(shí)間,完成從新品亮相到批量配套的跨越,正在朝著“易行天下 智勝未來”的目標(biāo),高速前進(jìn)。