ABS系統(tǒng)（Anti-lock braking system）即制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，是防止由于制動(dòng)力過大造成車輪抱死，從而使車輛在全制動(dòng)下側(cè)向附著力得到有效的利用，保證了駕駛的穩(wěn)定性和車輛的轉(zhuǎn)向可控性，提高車輛安全性能。

工作原理：

車輛緊急制動(dòng)時(shí)傳感器將車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)時(shí)實(shí)反饋給ABS系統(tǒng)控制單元，ABS系統(tǒng)控制單元通過對(duì)車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)的處理，按照控制程序?qū)﹄姶砰y進(jìn)行相應(yīng)控制，防止車輪抱死和過恢復(fù)。    

優(yōu)點(diǎn)：

1.在緊急制動(dòng)時(shí)保持了車輛方向的可操縱性。

2.縮短和優(yōu)化了制動(dòng)距離。在低附著路面上，制動(dòng)距離縮短20%；在正常路面上，保持了最優(yōu)的路面附著系數(shù)利用率。

3.減少了輪胎磨損和維修費(fèi)用(可延長輪胎使用壽命30%以上)。

4.減輕了司機(jī)精神負(fù)擔(dān)。需要緊急制動(dòng)的時(shí)候司機(jī)不用以“點(diǎn)剎”的方式來進(jìn)行剎車，而是直接踩下剎車剩下的事情交給ABS來完成。

系統(tǒng)概述：

    ABS（Anti-lock braking system）是一個(gè)在制動(dòng)期間監(jiān)視和控制車輛速度的電子控制系統(tǒng)。它的主要作用是防止由于制動(dòng)力過大造成的車輪抱死（尤其是在低附著系數(shù)的路面上），從而使車輛在全制動(dòng)下側(cè)向附著力也能得到有效利用，保證了駕駛的穩(wěn)定性和車輛的轉(zhuǎn)向控制性以及主掛車制動(dòng)調(diào)節(jié)的效果。同時(shí)保證了可利用的輪胎和地面之間的制動(dòng)摩擦力以及車輛減速度和制動(dòng)距離的優(yōu)化。ABS通過常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)起作用，可提高車輛的主動(dòng)安全性。

    ABS系統(tǒng)配置

（一）商用車

12VZQFB-V型氣制動(dòng)汽車剎車防抱死系統(tǒng)（ABS）

24VZQFB-V型氣制動(dòng)汽車剎車防抱死系統(tǒng)（ABS）

四通道：4S/4M（4個(gè)傳感器和4個(gè)電磁閥）

六通道：6S/6M（6個(gè)傳感器和6個(gè)電磁閥）

八通道：8S/8M（8個(gè)傳感器和8個(gè)電磁閥）

十通道：10S/10M（10個(gè)傳感器和10個(gè)電磁閥）

（二）專用車

二通道：2S/2M（2個(gè)傳感器和一個(gè)一體化電磁閥）

二通道：4S/2M（4個(gè)傳感器和一個(gè)一體化電磁閥）

    系統(tǒng)組成

上裝部分（車身部分）：ABS控制盒、ABS電磁閥、ABS報(bào)警燈、線束、七芯插座等。

下裝部分（車橋部分）：ABS輪速傳感器、齒圈、鋼襯套、彈性襯套。