編者按：2017年8月15日，陜西日報汽車特刊在重要版面刊發(fā)了關于我公司的報道文章，詳細介紹了我公司在車輛主動安全領域?qū)Ｗ⒍嗄耆〉玫某晒约肮窘晷卵邪l(fā)的前方碰撞預警系統(tǒng)（FCW）、車道偏離預警系統(tǒng)（LDW） 等新產(chǎn)品在大幅提升汽車駕駛安全，有效降低交通安全事故所發(fā)揮的重要作用。其時恰逢京昆高速安康段特大交通事故剛剛發(fā)生，我們既惋惜三十多條鮮活的生命逝去，同時也深感肩頭的責任重大。道路交通事故一直是中國安全事故中死亡人數(shù)占比最高的，而群死群傷的惡性交通事故又往往是由大客車、商用車等大型車輛造成。公司主營的商用車ABS系統(tǒng)以及近年開發(fā)的前方碰撞預警系統(tǒng)（FCW）等新產(chǎn)品，可以有效的改善車輛、駕駛人員的駕駛狀態(tài)，大幅度降低交通事故的發(fā)生。在次我們轉(zhuǎn)刊了報道全文，方便大家了解相關知識，同時也提醒我們以更高的緊迫感去發(fā)展我們的事業(yè)，在企業(yè)成長的同時，為改善交通安全現(xiàn)狀盡更大的責任。

西安正昌電子著力提升商用汽車行車安全

文∕宋星辰

如何提升商用汽車行車安全？通過主動安全裝置介入車輛運行的狀態(tài)，或者提醒駕駛員關注，來提升整車的安全性能，它作用在汽車事故發(fā)生之前，利用機電一體化裝置盡可能地保持車輛的穩(wěn)定性、可操縱性，讓駕駛者能夠恢復對車輛的控制，就可以最大限度避免意外發(fā)生，或者提醒駕駛人員對可能發(fā)生事故采取措施，以有效地避免事故的發(fā)生。 

西安正昌電子股份有限公司就是這樣一家專門從事商用汽車主動安全研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務的新三板上市企業(yè)，是陜西省科技廳認定的高新技術企業(yè)。該公司從主動安全的制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)（ASR）研發(fā)開始，歷經(jīng)18年的專業(yè)研發(fā)，其主營產(chǎn)品ABS、ASR、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)目前在國內(nèi)暢銷，其最新推出的前向防撞預警系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)，已經(jīng)成熟并批量化應用于客車和個別廠家的貨車，其商用車安全監(jiān)控平臺也開始進入推廣階段。 

前方碰撞預警系統(tǒng)（FCW） 

此系統(tǒng)可通過電腦對前方行駛或靜止的車輛、車道內(nèi)的行人等進行危險等級評估，在必要的時候?qū)︸{駛員進行預警警告，系統(tǒng)會持續(xù)對車輛行駛速度與前方障礙物的距離變化等信息進行快速評估，可以在發(fā)生碰撞危險前幾秒鐘發(fā)出警報，提醒駕駛員剎車。同時控制剎車燈，提醒后面汽車駕駛員注意，避免追尾。最大限度做到避免碰撞或減輕碰撞等級。簡單說，該系統(tǒng)讓車輛始終有一顆最明亮的雙眼為駕駛者注視著前方。 

車道偏離預警系統(tǒng)（LDW）

長途駕駛的時候，駕駛人員容易犯困，車輛會在駕駛員無意識時候，偏離正常行駛的車道。瞬間的車道偏離可能導致車輛和其他車道的車輛發(fā)生刮蹭，嚴重的可能引起重大交通事故。車道偏離預警系統(tǒng)借助攝像頭對路兩側的分道線進行采集，再傳到電腦進行數(shù)據(jù)分析，從而辨別車道，讓車始終保持在車道中心行駛，當車輛無意識地偏離既定車道，預警系統(tǒng)會通過報警，起到提醒駕駛者的目的。 

盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSM） 

盲點監(jiān)測系統(tǒng)又叫并線輔助系統(tǒng)。在行車過程中，通過觀察后視鏡帶來的信息是有限的，盲點監(jiān)測系統(tǒng)可防止在并線過程中由于觀察不仔細或觀察不到后視鏡盲區(qū)，所發(fā)生的交通事故。當駕駛員想要并線時，系統(tǒng)會自動掃描后方一定距離是否有潛在威脅（車輛兩側的后視鏡盲區(qū)中的超車車輛），當系統(tǒng)監(jiān)測到盲區(qū)有車輛時，會以報警或是燈光閃爍等方式提示駕駛員此刻不宜變道，從而避免交通事故的發(fā)生。 

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS) 

它的作用是在汽車行駛過中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，當輪胎出現(xiàn)漏氣、高壓、低壓、高溫時，系統(tǒng)就會進行報警提示駕駛員，以確保行車安全。數(shù)據(jù)表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占比例非常高，達到70%以上，而這其中造成輪胎爆胎的因素絕大部分都是因為胎壓不足。 

西安正昌電子生產(chǎn)的以上主動安全產(chǎn)品在車輛運行過程中，就像給駕駛員增加了許多助手，不停地監(jiān)控前向車道內(nèi)的車輛、行人，以及車輛是否偏離正常車道，車輛變道時，目標車道是否存在可能發(fā)生碰撞的車輛等等；甚至可以通過車輛的安全監(jiān)控平臺，將車輛行車時的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)及駕駛員的駕駛行為信息數(shù)據(jù)，進行遠程監(jiān)控（如本車與前車的車距是否保持正常、變道時是否有打開轉(zhuǎn)向燈，是否存在超速行駛等等），通過有效的二級遠程監(jiān)管，確保車輛正常行駛的安全性。