據(jù)@新華視點(diǎn) 5月27日?qǐng)?bào)道，26日10時(shí)40分許，一輛由廣東開(kāi)往北京的轎運(yùn)車(chē)，行駛至大廣高速湖北浠水縣蘭溪特大橋上時(shí)，突發(fā)大火（車(chē)輛自燃）。火勢(shì)蔓延迅速，約半小時(shí)后，轎運(yùn)貨車(chē)及其運(yùn)載的9輛轎車(chē)全被燒成空殼。

http://news.sina.com.cn/o/2018-05-27/doc-ihcaquev0987593.shtml

無(wú)獨(dú)有偶！2018年5月27日消息，重慶。重慶高速5月27日11時(shí)34分許，一輛車(chē)號(hào)為豫P3D872的貨車(chē)，載有危化品過(guò)氧化氫，在G42滬蓉高速下行紅獅至云陽(yáng)段自燃后發(fā)生爆炸，造成5人受傷，其中1人傷情較重。

http://slide.news.sina.com.cn/s/slide_1_2841_277396.html#p=1

觸目驚心！僅僅兩天時(shí)間，相同的原因，車(chē)輛“自燃”導(dǎo)致的重大事故，難道車(chē)輛自燃就沒(méi)有解決之道嗎？

一般來(lái)講：車(chē)輛自燃，有多種原因，但是從上述第一起轎運(yùn)車(chē)自燃的情況來(lái)看，應(yīng)該是后橋輪轂著火，引發(fā)車(chē)輛自燃，最后導(dǎo)致承運(yùn)物品全部被燒，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，第二起事故甚至導(dǎo)致相關(guān)人員傷亡。

非驅(qū)動(dòng)后橋自燃的原因大致有兩個(gè)，一個(gè)是車(chē)軸端部軸承干磨，容易導(dǎo)致端頭軸溫過(guò)高，引發(fā)軸頭溫度過(guò)高，導(dǎo)致的高溫失火！另一個(gè)原因是制動(dòng)蹄回位不良，發(fā)生拖蹄現(xiàn)象，引起制動(dòng)鼓長(zhǎng)期摩擦導(dǎo)致的輪轂高溫失火。總而言之是部件高溫，誘發(fā)的車(chē)輛自燃。

對(duì)于車(chē)輛自燃，西安正昌電子股份有限公司從2012年開(kāi)始，針對(duì)大型商用車(chē)輛研發(fā)了一款監(jiān)測(cè)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)溫度的產(chǎn)品——車(chē)輛制動(dòng)功能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BODS）,主要用于監(jiān)測(cè)車(chē)橋軸頭溫度和制動(dòng)蹄片溫度，防止車(chē)輛出現(xiàn)軸溫過(guò)高和蹄溫過(guò)高而導(dǎo)致的自燃！ 該產(chǎn)品已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多個(gè)物流公司的貨運(yùn)車(chē)輛上安裝使用。從使用效果來(lái)看，該產(chǎn)品對(duì)防止車(chē)輛因制動(dòng)系統(tǒng)部件故障導(dǎo)致的車(chē)輛自燃非常有效。

夏季即將到來(lái)，導(dǎo)致車(chē)輛自燃的因素會(huì)大幅增加，因此在祝愿我們司機(jī)師傅謹(jǐn)慎駕駛的同時(shí)，也希望我們高科技產(chǎn)品能造福社會(huì)！