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市場預(yù)測:謹(jǐn)慎看好下半年重卡市場

來源: 中國汽車報(bào)網(wǎng)  

隨著市場需求日漸飽和、排放法規(guī)逐步加嚴(yán)以及行業(yè)競爭加劇,未來重卡市場將面臨更多挑戰(zhàn)。那么,下半年該市場走勢究竟如何?是否能實(shí)現(xiàn)銷量破百萬?細(xì)分市場牽引車能否迎來轉(zhuǎn)機(jī)?工程車和轎運(yùn)車能否繼續(xù)保持良好的態(tài)勢,持續(xù)高速增長?

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華菱星馬董事長劉漢如認(rèn)為:“今年上半年重卡行業(yè)看起來很火,但實(shí)際上庫存太多,市場并沒有數(shù)據(jù)顯示的那么好。下半年,物流車的增長仍然很難;隨著房地產(chǎn)開工量的減小,工程車想要延續(xù)火爆態(tài)勢也十分困難。所以,對(duì)下半年的重卡市場,我們謹(jǐn)慎看好?!?br/>

商用車行業(yè)專家劉偉(化名)指出,從上半年工程車市場同比大幅增長52.1%、轎運(yùn)車獲得銷量新高的幾個(gè)原因來看,兩者的成功都與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢和新規(guī)新政發(fā)布有著密不可分的關(guān)系,短時(shí)間內(nèi)拉動(dòng)內(nèi)需使其嘗到了甜頭,但上半年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)投資完成度低,致使下半年對(duì)重卡需求量大幅減少。另外,重卡市場開始進(jìn)入淡季,各企業(yè)接到的訂單數(shù)均有較大回落,7、8月銷售下滑應(yīng)是意料之中。更讓人擔(dān)憂的是工程車和轎運(yùn)車市場的盛況會(huì)不會(huì)成為曇花一現(xiàn),再走上牽引車的老路。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)主任戴定一表示:“隨著物流市場加快升級(jí)、規(guī)范的步伐,加之各地限行政策不斷推出,以及部分貨物向鐵路和水運(yùn)轉(zhuǎn)移,在一定程度上壓縮了公路運(yùn)輸市場的需求,這對(duì)想要在下半年沖量的企業(yè)來說,并不是一個(gè)好消息。

  陜汽集團(tuán)市場研究人員告訴記者,下半年重卡市場銷量可能會(huì)下降30%,預(yù)計(jì)在40萬~45萬輛左右,全年依然有望破百萬輛。其中,牽引車下半年的整體需求依舊不旺盛,出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)的可能性不大。而工程車將會(huì)在下半年迎來傳統(tǒng)意義上的淡季。另外,中置軸轎運(yùn)車銷量能否在三季度持續(xù)提升,還要看相關(guān)部門的執(zhí)法力度。

  對(duì)于下半年重卡市場走勢,袁宏明認(rèn)為,今年下半年國家宏觀經(jīng)濟(jì)增速可能會(huì)有所回落,但仍將保持較強(qiáng)的韌性,不會(huì)出現(xiàn)超預(yù)期的下行,利好消息占據(jù)主導(dǎo)。城鎮(zhèn)化建設(shè)、“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、雄安新區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)區(qū)建設(shè),將有效帶動(dòng)區(qū)域市場需求增長。